ബെംഗളൂരു: നഗരത്തിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് റിക്ഷകളിൽ കഴിഞ്ഞ ഒരാഴ്ചയായി അജ്ഞാത തകരാറുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത് വർദ്ധിക്കുന്നു. ചൈനീസ് ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ദുരുപയോഗം ചെയ്ത് ചിലർ റിക്ഷകളുടെ പ്രവർത്തനം വിദൂരത്തിരുന്ന് (റിമോട്ടായി) സ്തംഭിപ്പിക്കുന്നതായുള്ള വിവരങ്ങൾ പുറത്തുവന്നതിന് പിന്നാലെയാണിത്.
സമാനമായ പരാതികൾ ഉത്തരേന്ത്യയിൽ വ്യാപകമായി ഉയർന്നതിനെത്തുടർന്ന്, ‘ബാറ്റ്-ബി.എം.എസ്’ (BAT-BMS), ‘ലോസിഗി’ (Lossigy), ‘ഇപോക്-ഐ-അയോൺ’ (Epoch-i-ion) എന്നീ മൂന്ന് ചൈനീസ് ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് കേന്ദ്ര സർക്കാർ വെള്ളിയാഴ്ച ഔദ്യോഗികമായി നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. എന്നാൽ, ബെംഗളൂരുവിലെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളിലുണ്ടായ തകരാറുകൾ സോഫ്റ്റ്വെയർ ഇടപെടൽ മൂലമാണോ അതോ സാധാരണ സാങ്കേതിക തകരാറുകൾ കൊണ്ടാണോ എന്ന് ഇതുവരെ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല.
കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി ഇലക്ട്രിക് റിക്ഷ ഓടിക്കുന്ന മനോജ് കുമാർ എന്ന ഡ്രൈവർ, തന്റെ വാഹനം കഴിഞ്ഞ ഒരാഴ്ചയ്ക്കിടെ രണ്ടുതവണയാണ് റോഡിന് നടുവിൽ പെട്ടെന്ന് നിലച്ചുപോയതെന്ന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തി. വാഹനത്തിന് മറ്റ് സാങ്കേതിക തകരാറുകൾ ഒന്നും കണ്ടെത്താൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ഇത് ദുരൂഹമാണ്. സമൂഹമാധ്യമങ്ങളിൽ യുവാക്കൾ ഓട്ടോ ഡ്രൈവർമാരെ പറ്റിക്കാൻ ഇത്തരം ആപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ കണ്ട ശേഷമാണ് തനിക്കും ഇത്തരമൊരു ചതി പറ്റിയതാകാമെന്ന് ഇയാൾ സംശയിക്കുന്നത്. റിക്ഷകൾക്ക് പുറമെ നഗരത്തിലെ ചില പഴയ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾക്കും സമാനമായ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിട്ടിട്ടുണ്ട്.
ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി ഉപയോഗിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാണ് (EV) ഇത്തരം സൈബർ ആക്രമണങ്ങൾക്ക് ഇരയാകാൻ കൂടുതൽ സാധ്യതയെന്നാണ് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത്. ഇവയുടെ പാസ്വേഡുകൾ മാറ്റാതെ കമ്പനി നൽകുന്ന ഡിഫോൾട്ട് സെറ്റിങ്സിൽ തന്നെ തുടരുകയാണെങ്കിൽ, പരിധിയിലുള്ള ആർക്കും ഈ കണക്റ്റിവിറ്റി ദുരുപയോഗം ചെയ്ത് വാഹനം ഓഫാക്കാൻ സാധിക്കും.
അതേസമയം, നഗരത്തിൽ ഇത്തരമൊരു പ്രവണതയെക്കുറിച്ച് ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വാഹനങ്ങളുടെ തകരാറുകൾ ഈ ഹാക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പുകളുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുത്താൻ നിലവിൽ വ്യക്തമായ തെളിവുകൾ ലഭിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ഓല ഉബർ ഡ്രൈവേഴ്സ് ആൻഡ് ഓണേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ പ്രസിഡന്റ് തൻവീർ പാഷ വ്യക്തമാക്കി.
